Нам и в голову не приходило, что нужен еще какой-то билет, и мы беспомощно озирались по сторонам. В эту минуту подошел солдат и что-то сказал контролеру, затем он пригласил нас следовать за собой, подвел к кассе, где служащий на хорошем английском языке объяснил, что в дополнение к обычному билету на советских железных дорогах полагается еще и плацкарта. Владелец плацкарты приобретает право не только на сидячее место, но и на всю скамейку, где может разостлать постель.
Мы оплатили плацкарты и постели, забрались в вагоп и, не успев далеко отъехать в длинном, плавно покачивавшемся поезде, крепко уснули.
— Вот в церквях у русских нет недостатка, — сказал Томмп, когда мы, стоя у окна вагона, любовались золотыми и синими куполами, озаренными утренним солнцем.
Между тем паровоз, выпуская клубы дыма, медленно подтягивал поезд к московской платформе. Куда мы ни смотрели, перед нами высились поразительно красивые купола. Строители церквей не довольствовались здесь простыми полушариями — это не дало бы им возможности проявить всю свою изобретательность. Купола покоились на солидном основании, затем спиралью суживались кверху, а вершину их венчал небольшой шар, на котором укреплялась эмблема христианской веры — крест.
Мы собрали вещи и вышли на платформу. Носильщики в белых передниках переносили багаж, получая вознаграждение строго по таксе — за каждое место.